대한민국 사회 전반의 패러다임 대전환을 요구하는 ‘한국판 그린뉴딜’ 정책의 업그레이드 버전이 제시됐다. 정부가 이번에 내놓은 ‘뉴딜2.0’ 정책은 기존 그린뉴딜에 탄소중립을 더했으며 메타버스·클라우드 등 디지털 신산업 확대, 사회·고용안전망 강화 등 내용이 추가됐다.앞서 정부는 지난해 ‘그린 뉴딜’ 정책 추진방안을 밝히면서 ▲도시·공간·생활 인프라 녹색 전환 ▲저탄소·분산형 에너지 확산 ▲녹색산업 혁신 생태계 구축 등을 핵심과제로 선정한 바 있다. 새로운 과제 ‘탄소중립 추진기반 구축’정부는 여기에 ‘탄소중립 추진기반 구축’을 새로

정부가 내건 2050 탄소중립 목표에 대한 ‘탈탄소 녹색에너지’ 정책 전반을 되돌아보고 다시 점검해야 한다는 주장이 줄기차게 나오고 있는 가운데 신재생에너지 확보 과제를 두고 수많은 의견이 충돌하는 양상을 보인다.석탄 등 지구환경에 해로운 에너지 비중을 줄이고 태양광을 활용한 수소 등 친환경 소재 에너지 활용을 늘려 궁극적으로 인류 생존환경 조성에 이바지하겠다는 게 정부 입장이다.이 가운데 원자력 발전소 관련 논쟁은 여전히 현재 진행형이다. 현 정부 들어 원전 폐기가 공식화됐고 실제 추진 중이긴 하지만, 정권 말기란 시점을 감안하면

최근 글로벌 금융시장에서 ‘메타버스(3차원 가상세계)’가 화두로 떠오르고 있다. 우리나라 역시 MZ세대(1980~2004년생 밀레니얼 세대+1995~2004년생 Z세대를 합친 용어)가 금융소비의 중심으로 부상하면서 최근 ‘메타버스’ 도입이 속속 이뤄지는 모습이다.메타버스란 가상·초월을 뜻하는 ‘메타(meta)’와 우주·세계를 의미하는 ‘유니버스(universe)’의 합성어로 가상현실 대비 한 차원 뛰어넘는 사회·경제적 활동까지 아우르는 온라인 공간이다. MZ세대 접점 확대…미래 먹거리 창출 전략메타버스를 활용해 ‘톡톡’ 튀는 다양한

정부가 의지를 갖고 추진 중인 세계적 기후위기에 따른 탄소중립 정책에 민간이 합을 맞추면서 최근 ‘친환경차’ 판매가 급증하고 있다. 탈탄소를 위한 사회적 변화에 하이브리드(HEV) 및 전기·수소 차량 구매에 대중 관심이 쏠리면서 시장도 서서히 움직이고 있는 양상이다. 친환경차란 일반적으로 디젤 등 내연기관차를 제외한 플러그인하이브리드·전기차 등을 아우르는 차량을 말한다. 그런데도 아직 완전한 기술개발은 이뤄지지 못한 상태로, 신기술 관련 다양한 제안들이 전 세계적으로 쏟아지고 있다. 특히 충전소 부족 등 친환경차 관련 인프라 구축이

지구촌 곳곳에서 탄소중립을 위한 대책 가운데 하나로 ‘육식 자제’가 권고되고 있어 주목된다. 기후위기에 직접적 원인이 되는 탄소 배출에 있어 채식 대비 육식에서 엄청난 양이 생산되고 있다는 과학적 근거에 기반한 지적이 나온다. 앞서 영국 기후변화위원회(Climate Change Committee·CCC)는 지난달 24일 영국 의회에 제출한 보고서에서 “오는 2030년까지 모든 고기와 유제품 소비를 20% 줄이고, 2050년 35%까지 감축하기 위해 소비자 행동 변화를 끌어낼 전략을 마련해야 한다”라고 했다. 그동안 CCC 측 권고는

국내 코로나19 장기화 사태로 소비 행태가 비대면이 주를 이루면서 유통계 패러다임도 대전환하는 모습이다. 기존 전통적 개념의 오프라인 중심 운영에서 벗어나 최근 클라우드·인공지능(AI) 등 미래형 기술 접목으로 새로운 업계 규범 정립을 본격화하고 있다. 소비자 편의성 확보를 위한 ‘무인매장’을 비롯해 AI를 활용한 배송서비스까지 기존 경험할 수 없던 다양한 형태의 유통업 관련 첨단기술이 속속 등장하고 있다. 다만 지나친 법적 규제에 따른 제도 정비의 시급성은 기술 발전에 걸림돌로 작용하고 있다는 지적이 나온다. 오프라인 유통매장 탈

전 세계적인 기후위기로 환경보호에 대한 경각심이 높아지면서 탄소배출 저감 등 다양한 정책이 각국 정부에 도입되고 있다. 각종 분야 수많은 정책이 쏟아진 가운데 최근 에너지 관련 시장 움직임도 분주해진 모습이다. 석탄 등 화석에너지가 점차 고갈되고, 환경에도 악영향을 미치는 등 많은 문제점이 발견되면서 기존 화석연료를 변환해 이용하거나 물이나 햇빛, 비, 생물유기체 등으로부터 재생이 가능한 에너지로 활용하려는 시도가 이어지고 있다. 신재생에너지 개발을 위한 과학적 연구가 심화하고 있다. 거스를 수 없는 흐름…속도 감안한 정책 추진해야

국내 조선업계가 전 세계 액화천연가스(LNG) 선박 시장을 싹쓸이한 데 이어 다가올 국제 환경규제에 발맞춰 친환경선박 기술 굳히기에 나선다. 정부는 해양강국의 부활이라는 최대 과제를 위해 전폭적 지원을 더 하겠다는 방침이다.친환경선박이란 수소·암모니아 등 환경에 유해가 덜한 연료를 활용하는 저탄소·무탄소 선박이나 전기·하이브리드 선박 등 비용 투입 대비 부가가치가 큰 미래형 선박으로 통칭된다. 이를 통한 세계적인 친환경 패러다임으로의 전환은 이미 기정사실화된 상태인 것으로 평가된다. 민간 기술 이미 세계적앞서 국제해사기구(IMO)

세계가 ‘탄소중립’을 외치지만 탈탄소로 가는 길은 요원하다. ‘2050 탄소중립’에는 뜻을 모았지만 탄소배출이 많은 화석 연료에 의존해온 제조업 기반의 한국경제에게 탈탄소는 여전히 도전적 과제로 남았다. 탄소국경세 시행 원년으로 예상되는 2023년이 오면 우리나라 주요 수출 업종에서 EU, 미국, 중국과의 교역을 위해 부담해야 할 것으로 예상되는 추가 금액 6,100억 원에 달할 것이라는 예측이다. 생존의 필수요건이자 기회의 장이 된 탄소중립, 우리는 어디까지 왔는지 점검해본다. 변화하는 세계, 빨라지는 탄소중립 시계탄소중립은 기후

다가오는 2050년 탄소중립을 천명한 정부는 이른바 ‘그린뉴딜’ 정책을 뒷받침할 친환경 스마트생태공장에 대한 지원을 대폭 확대할 방침이다. 지난해 11곳에 불과했던 지원 방침을 올해 30곳, 내년 100곳으로 늘리는 한편, 친환경을 핵심사업으로 하는 경영지원에도 관심을 기울인다. 작년 11곳→내년 100곳 확대환경부는 그린뉴딜 정책 추진 1주년에 맞춰 기존 제조공장을 친환경·저탄소 공장으로 전환하는 ‘스마트생태공장 구축사업’을 진행하고 있다. 기존 오염물질 배출 비중이 큰 제조공장을 대상으로 공장 맞춤형 오염물질 저감, 에너지·자원

‘최근 친환경 동력으로 평가되는 ‘전기’를 활용한 이동수단이 관심을 끌고 있다. 특히 오토바이나 킥보드 시장에서 e-모빌리티(e-mobility) 차량 수요가 늘면서 보편적이며 전통적인 이동수단인 자동차 분야에서도 적극적으로 도입하는 모양새다. 4차 산업혁명 시대 눈부신 기술 발전이 이뤄지면서 전기차 관련 뉴스가 하루가 멀다 하고 쏟아지고 있다. 세계적으로 모빌리티 관련 서비스가 빠르게 확산 중인 가운데 글로벌 거대기업이 속속 탄생하며 이들을 중심으로 한 새로운 소식들이 잇따르고 있다. 우리 정부 역시 오는 2050년 탄소중립을 목

정부는 이달 말 올 하반기 경제정책 방향을 제시할 예정인 가운데 친환경에너지 사업을 중점 현안으로 잡고 추진해나갈 것으로 보인다. 특히 신재생에너지 관련 사업에 비중을 두면서도 최근 차세대 소형모듈원자로(SMR) 추진을 구체화할 것인지 아닌지에 관심이 쏠린다. 특히 현 정부가 오는 2050년 탄소중립을 선언하는 등 미래 환경 사안에 큰 비중을 두고 있는 만큼 신재생에너지 관련 투자·지원은 지속할 전망이다. 아울러 최근 한·미 간 해외원전시장 공동 진출 및 SMR 사업 추진 의지를 내비치면서 탈원전 정책의 변화 가능성도 제기된다. 올

아베 전 일본 총리 시절 시작된 한국에 대한 수출규제가 2년여가 흐른 가운데, 지금까지는 한국의 판정승으로 귀결된 듯 보인다. 일본의 한국 산업에 대한 장악력을 높이려는 시도는 결국 한국 소재·부품·장비 국산화에 밑거름이 된 것이다.특히 우리 국민 특유의 단결력은 일본 제품 불매운동으로 이어졌고 유니클로 등 일본기업 피해는 눈덩이처럼 불어났다. 이러한 일본의 한국을 향한 일방적 외교 노선은 일본 내 극우주의 세력의 전략적 스탠스라는 평가가 잇따르고 있다. 아베를 이은 스가 정권에서도 반한·혐한 분위기는 전혀 달라지지 않았다. 수출

어떤 산업이든 미래 먹거리 찾기는 필수다. 식품 산업이 정보기술(IT)통신 기술을 결합한 ‘푸드테크’로 각광받고 있다. 전 세계서 미래 먹거리로 떠오른 푸드테크에 인재와 자본이 몰리는 가운데 국내에서도 화두로 떠오르고 있다. 더구나 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 산업 전반에 디지털화가 중요해지면서 기술 전환 필요성을 느낀 식품계도 속도를 내고 있다. 이와 함께 국내 산업 전반에서 화두로 떠오른 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 바탕으로 친환경 전환에 앞장설 수 있는 푸드테크는 잠재력이 무궁무진한 것으로 평가

내년 최저임금 결정이 한 달여 앞으로 다가왔다. 경영계와 노동계가 예민할 수밖에 없는 시기다. 양측간 갈등이 첨예할 수밖에 없다. 노동계는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)위기 극복을 위해 최저임금 1만 원 이상 인상을 주장한다. 다만 최저임금을 섣불리 인상할 경우 일자리가 감소하는 것 아니냐는 전망도 나온다. 노사간극 좁혀지지 않아 최저임금을 심의·의결하는 사회적 대화 기구인 최저임금위원회가 최근 내년도 최저임금 심의를 본격적으로 시작했다. 노동계와 경영계 입장이 팽팽하다. 최저임금 사안은 양측 모두에 최대 화두로 꼽히고 있

코로나 발병 이후 1년여, 우리는 “언제쯤 여행을 갈 수 있을까?” 목 놓아 기다리고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화에 따라 막혔던 해외여행이 다음달부터 재개될 가능성에 기대감이 커지고 있다. 정부가 최근 자가격리 없이 자유로운 여행을 허용하는 여행안전구역, 일명 ‘트래블 버블(Travel Bubble)’ 운영 방침을 내놨기 때문이다. 그간 '여행의 공백'이 유난히 길었던 만큼 희망 섞인 기대감에 전반적인 업계가 환영의 목소리를 내고 있다. 제한적인 국제 교류 회복 방안 그간 여행업은 최악의 연속

우리나라 식문화에서 비건(vegan·채식주의) 트렌드가 여전히 자리하고 있다. 불과 수년 전까지만 해도 채식주의는 일부 극소수에 그쳤으나, 소화 촉진 등 기능성 제품들이 서서히 등장하며 소비자 관심도가 증가했다. 현재 국내 채식주의자 수는 약 1000만 명에 달하는 것으로 알려졌다. 비건 시장 성장세 가팔라 비건은 고기나 생선 혹은 달걀이나 우유 같은 동물성 식재료를 먹지 않는 식생활을 영위한다. 우리가 섭취 중인 시중 가공식품에는 대부분 동물성 식재료가 함유돼 있다. 건강식품부터 과자·아이스크림, 단백질·프로바이오틱스 등 비건을

올해 유통업계 매물 가운데 최대어로 평가된 이베이코리아에 대한 새 주인 찾기가 본격화되고 있다. 유통 맞수인 롯데와 신세계 간 대결로 흐름이 굳혀지는 분위기다. 이베이코리아 매각 본입찰 시작7일 업계에 따르면 롯데쇼핑과 이마트는 이날 모두 이베이코리아 매각을 위한 본입찰에 인수의향서를 제출했다. 이중 이마트는 네이버와 협력해 이번 입찰에 참여한 것으로 알려진 가운데 앞서 예비입찰에 인수 의사를 밝힌 SK텔레콤과 MBK파트너스는 하차했다. 결국, 과거부터 유통 1위 자리를 두고 엎치락뒤치락 경쟁을 벌여온 롯데와 신세계가 진검 승부를

우리 사회가 저출산 현상으로 고민이 깊어진 가운데, 중국 또한 출산 감소에 놀라 5년 만에 3자녀 출산을 허용키로 했다는 소식이다. 산아제한이 장기화한 중국의 이 같은 소식은 가히 충격을 던졌다. 14억 인구를 바탕으로 빠른 경제성장을 이뤄 세계 강국 반열에 오른 중국이 인구절벽 위기에 처했다는 사실이 놀랍기 때문이다. 특히 저출산의 경우 우리나라와 같은 고민을 하고 있다는 점에서 중국에 동질감마저 느껴진다. 정부나 지방자치단체(지자체)에선 각종 출산 장려 정책은 물론 다자녀 가정에 혜택까지 제공하는 등 총력을 다하고 있다. 이는

새로운 메가 트렌드로 떠오른 ‘메타버스(Metaverse)’의 확산세가 뜨겁다. 현실을 초월한다는 의미의 메타(Meta)와 세계를 뜻하는 유니버스(Universe)의 합성어인 메타버스는 말 그대로 자신의 아바타로 활동하는 또 하나의 가상현실이다. 단순한 게임 정도로 치부하기엔 이르다. 메타버스 속 수익을 현실의 수익으로 연계하고, 다른 유저들과 자유롭게 사회·문화를 공유할 수 있는 새로운 공간 플랫폼인 메타버스를 둘러싼 각국 정부와 글로벌 기업들의 각축전이 시작되었다. ‘메타버스’라는 새로운 세상의 출현차세대 먹거리로 떠오른 메타버